今年我们在中国市场的供应量非常有限，新浪全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、蜂鸟每40秒生产一台智能电动滑板车、蜂鸟每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为参照，宗庆重要财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

不仅如此，后生九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。据记者了解，新浪九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，蜂鸟九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、蜂鸟电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

4月15日，宗庆重要九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据《华夏时报》记者了解，后生九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

而对于时下炽热的造车，新浪他也回应称，新浪汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的

打个比方，蜂鸟现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，宗庆重要九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，后生九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。对于线下开店计划，新浪高禄峰对《华夏时报》记者表示，新浪九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，蜂鸟每个国家的政策和法规都不一样，蜂鸟比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。他当天还认为，宗庆重要目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。